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厉害了!世界最大口宽船闸三角闸门进入安装阶段

  以中国智慧书写新的太空传奇北极星智能电网在线!裕溪一线船闸扩容改造工程位于合裕线公里处,闸门采用可承受双向水头动水启闭的三角闸门形式,口门宽34米,是目前在建世界最大口宽的船闸三角闸门。闸门相当于“大门”,开合间可以实现船舶出入航道。

  裕溪一线船闸闸门到底有多大?记者从省港航集团了解到,这个上游闸门高度13.73米,重216.6吨,下游闸门更是有16.62米高,244.9吨重,门叶最大分段超过50吨。近日,下闸首闸门第一片分段成功起吊就位,标志着世界最大口宽的船闸三角闸门正式进入安装阶段。

  目前国内外船闸采用三角闸门的口宽多为23米,34米口宽的三角闸门在船闸应用中尚属首例。

  合裕线航道对合肥重要性不言而喻,它是合肥乃至合肥经济圈通往长江的唯一水上通道,是全国内河高等级航道布局“两横一纵两网十八线”中的“一线”,是我省继长江、淮河之后的第三条重要航道,我省水运“两干三支”,其中最重要的一支就是合裕航道,也是江淮运河的重要组成部分。

  老的裕溪船闸有一线和复线共两座船闸,其中裕溪一线年建成,裕溪复线年底建成。本次裕溪一线船闸扩容改建工程拆除了一线船闸,原位建设,建成后的裕溪一线船闸中心线与裕溪复线船闸中心线平行。裕溪一线船闸扩容改建工程完工后,2000吨级船舶可以经长江自由进出巢湖。(记者 余佼佼)